铁路运输客车的传动装置有哪些呢

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直流电传动、交直流电传动和交直交（简称交流）电传动。东风、东风2和东风3型机车，为直流电传动机车；东风4型以后研制的电传动内燃机车，均为交直流电传动机车。

一般（机械换向）液力传动和液力换向的液力传动；另有一种为液力机械传动。北京型和东方红系列机车均为液力传动机车；多数GK系列工矿机车为液力换向机车。

国内取消；只在小功率的地方铁路和工矿机车上少有运用。从1992年6月1日起，北京铁路分局结束了使用蒸汽机车牵引客车的历 史，改用内燃机车，以提高列车的速度和正点率。

人们在使用蒸汽机车的过程中发现，这种机车的一个致命弱点是它的锅炉既大又重，严重影响了它的发展前途。在锅炉里，用煤将水加热成蒸汽，再通入汽缸里，从而推动机车前进。有人设想，如果将这种笨重的锅炉去掉，使燃料直接在汽缸内燃烧，用所产生的气体来推动车轮旋转，就可以克服蒸汽机车的主要缺点。于是，一些科学家便开始进行研究试验。

这种发动机和蒸汽机在汽缸外面的锅炉里燃烧燃料不同，它是在汽缸内点燃煤气的，然后利用气体的压力推动活塞，从而使曲轴旋转。因此，就给它起了个形象的名字，叫作“内燃机”。内燃机的出现，为火车的进一步发展带来了生机。